快科技7月13日消息，国内新能源乘用车的平均车龄仅达到1.8年，不少网友看完数据都调侃，国人现在换新能源车的频率股票什么叫杠杆，真的快到跟换智能手机差不多的程度了。
一份最新出炉的行业调研报告揭开了这个极具反差的现状，新能源乘用车的平均车龄远低于传统燃油乘用车，后者的平均车龄已经达到8.2年，种种数据都显示，新能源汽车正在脱离传统大宗耐用消费品的定位，慢慢成为和智能手机属性相近的快速迭代消费品。
由中国汽车工业协会联合和君咨询共同发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》明确指出，当前国内汽车市场的燃油车和新能源车两大序列，产业生命周期和对应的后市场需求已经走向全面分化。
两组形成强烈对比的统计数据直观展现了这种分化：目前国内燃油乘用车的平均车龄已经达到8.2年，车龄超过七年的老车占比接近六成；反观新能源乘用车，平均车龄仅为1.8年，其中车龄在1到3年区间的车辆占比更是高达90%，换算下来燃油乘用车的平均车龄足足是新能源车的4.5倍。
乘联分会秘书长崔东树分析认为，之所以会出现这么悬殊的车龄差，最表层的原因是国内新能源车是在近五年才正式迎来爆发式普及，整个市场的存量盘子本身就偏新。
更深层的核心动因，其实是新能源汽车全行业都保持着极快的技术迭代速度，新功能、新续航、新智驾配置几乎每年都有大幅升级，驱动不少用户刚开一两年旧车，就忍不住置换最新款的车型。
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